Zawieszenie: 1:1
Maksymalne obciążenie statyczne:3500 kg
Kontrola: VVVF
Hamulec: DC110 V 1,5 A
Waga: 310 kg
Obciążenie (kg) | Prędkość podnoszenia (SM) | Stosunek | Średnica krążka (mm) | Krążek linowy (mm) | Moc silnika (kW) | Polak | Prędkość silnika (obr/min) |
500 | 2 | 37:2 | Φ520 | 4×Φ13×20 | 11 | 4 | 1360 |
630 | 1 | 45:1 | Φ580 | 4×Φ13×20 | 7,5 | 4 | 1465 |
680 | 0,5 | 45:1 | Φ480 | 5×Φ10×16 | 5 | 6 | 900 |
680 | 0,75 | 45:1 | Φ480 | 5×Φ10×16 | 7,5 | 4 | 1360 |
680 | 1 | 37:1 | Φ480 | 5×Φ10×16 | 7,5 | 4 | 1465 |
680 | 1,5 | 45:2 | Φ480 | 5×Φ10×16 | 10 | 4 | 1360 |
680 | 1,6 | 45:2 | Φ480 | 5×Φ10×16 | 11 | 4 | 1440 |
680 | 1 | 37:1 | Φ520 | 4×Φ13×20 | 7,5 | 4 | 1360 |
680 | 1,6 | 45:2 | Φ520 | 4×Φ13×20 | 11 | 4 | 1320 |
750 | 0,5 | 45:1 | Φ480 | 5×Φ10×16 | 5 | 6 | 900 |
750 | 1 | 37:1 | Φ480 | 5×Φ10×16 | 8,5 | 4 | 1465 |
UWAGA
Jak pokazano, jest to prawy typ krążka, lewy krążek jest opcjonalny.